2026年9月16日，首航船队汽笛长鸣，5000吨级货轮沿平陆运河直奔北部湾——新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河正式通航。

巨轮平稳翻越65米落差、三大枢纽船闸协同如一的背后，是亚控科技以100%全栈信创SCADA软件打造的自主可控船闸枢纽集群控制核心“大脑”。

一条运河，改写西南物流版图

 平陆运河作为西部陆海新通道骨干工程，是新中国成立以来国家层面统筹建设的首条通江达海运河工程。于2022年8月开工，总投资约727亿元，全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道建设，可通航5000吨级船舶。作为西部陆海新通道骨干工程，它连通西江、直通北部湾，让西南“江海直航”成为现实。

平陆运河通航后，货物经运河出海较传统路径缩短航程560公里以上，物流成本预计下降18%至30%，每年节约社会运输费用超50亿元。

65米落差：世界级SCADA工控系统调度难题

全线65米水位落差是最大技术难点，通过马道、企石、青年三级梯级枢纽逐级消落，其中马道枢纽为国内内河最大省水船闸。

船闸控制系统须实时采集海量数据、毫秒级处置异常，稳定与自主可控缺一不可。过去同类重大工程多依赖国外工控软件，平陆运河实现了国产SCADA软件的规模化落地。

先仿真、再落地：让控制策略先在数字世界跑通

项目正式实施前，亚控以KingSCADA4.0构建国内首个新建船闸全自主可控仿真平台。

先进的控制策略在数字世界仿真调试、跑通闭环，再应用于实体船闸，缩短现场调试周期，保障工程稳定落地。

一颗“中国心”：全栈信创底座

亚控与生态伙伴共同打造的全栈信创底座KingSCADA4.0信创版+飞腾CPU+麒麟操作系统+傲拓PLC实现三大闸站枢纽的集中监控可视化，亚控KingIOServer打通设备与平台数据链路，实现全链路自主可控。

此外，亚控KingSCADA4.0信创版也是2026年3月入选工信部“首版次软件产品”评测名单，是国家级评测中唯一通过的工业监控SCADA软件。

“1个集控+3个枢纽+1个备调”：集群管控的“神经中枢”

基于KingSCADA4.0多站点组网，构建“1个集控+3个枢纽+1个备调”分布式集群管控体系，助力马道、企石、青年三大船闸枢纽实现了本地监控、故障预警、安全闭锁与远程操控；青年联合调度中心作为主调中心，另有备调中心实现异地容灾，支撑跨枢纽统一调度、协同联动。

从“可用”到“好用”：国产工业软件的新坐标

平陆运河通航，标志着国产工业SCADA软件在国家级水运基建中从“可用”走向“好用”，由单点替换升级为全栈自主。

目前，平陆运河已成为我国智慧水运自主可控的标杆样板，为后续水运枢纽、泵站、水网项目提供可复制路径。

大河启帆，航程已启。亚控科技正以数字底座身份，持续守护国家重大基础设施安全稳定运行。